全国公交线路查询的算法：如何迅速确定乘客的最优公交线路？

假设X旅客到某城市旅游，一天打算游玩4+个景点：
A景点、B景点、C景点、D景点、……
经查询公交线路总数据库后，推荐乘坐某一路公交车，尽可能在不换车的前提下（因旅客在陌生城市换乘公交非常容易出错），途经最接近这4+个景点的若干个公交站点：
惠南地铁、听潮一村、人民西路城西路、人民东路新华路……
可能有36条公交车途经惠南地铁，27条途经听潮一村，21条途经人民西路城西路，18条途经人民东路新华路。
这些公交车线路是彼此交错重叠的，每一趟公交车线路都设有10+至30+个站点不等，其中有的线路覆盖其中4个站点，有的覆盖3个，有的覆盖2个或1个。
如何迅速查询出覆盖旅客目标站点数目最多的线路？

假设途经其中74%以上站点数即为“命中”（大约“4选3”或以上，越多越好），如何迅速定位该“命中”的公交线路？
当“命中”比例相同（比如都是最多命中75%），以线路的站点总数由多到小逆序排列，优先挑选站点总数最多的线路，以方便搭乘（1111路共18站，123路共16站，优先选1111路）。

全国的所有公交线路，均以“6位数城市邮政编码+5位数线路名”来统一命名，存放在庞大的“公交线路.dbf”中。
乘客途经站点，均以“旅客ID”+“站点”，存放在庞大的“旅客.dbf”中，一次查询就自增一个ID，同一旅客途经的数个站点，ID相同，均各占一行记录。

公交线路.dbf：
线路    I
站点    C(30)
站点总数  I
……

旅客.dbf：
旅客ID  I
(途经)站点    C(30)
(最优)线路    I
命中    I（1表示命中）
……

假设需例行处理1000万+至1亿+条记录，那么算法优化节省出每1微秒、每1毫秒，可能都有很大意义。
折腾半天，发觉效率低下！主要是1000万+的记录条数，好像特别费时费力！

[此贴子已经被作者于2022-4-19 12:26编辑过]