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Kyo2006-02-01 23:06
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-----------------------------------------MTT Y2K TURBINE-------------------------------------------
1.较适合定速负荷。
2.耗油量惊人。
3.产生大量高热。
4.转速非常高。
5.造价高昂。
Y2K这款车素有"全世界速度最快的摩托车"美誉。它那令人难以忘记的独特发动机吼叫声曾经迷倒过多少车迷，这款碳合金底盘的机车，使用劳斯莱斯Allison 250-C18型号的涡轮喷射机引擎，引擎本来用作直升机的动力之用。拥有三百匹马力、四百二十五磅的扭力，时速可达每小时二百五十英里。由路易斯安那州的"海军陆战队涡轮科技"（Marine Turbine Technology）所制造，全世界只有生产十辆。
她是一台用喷射引擎的机车，叫Y2K，由Marine Turbine Technologies(MTT)制造的，拥有300匹马力，极速超过320km/h。引擎外貌与声音一点也不象摩托车，因为它用的是一台与贝尔直升机(Bell)Jet Ranger相同的喷射引擎！
起动步骤当然近似直升机！当扭着点火，按下起动时，涡轮缓缓转动，随着转速增加而变得高频。按着起动到燃烧室内的点火器工作，声音也变成尖频的狂呼，眼见转速接近二万转，此时高压的油渣混合物已点着，燃烧继续进行，Y2K准备起步。
由于没出档棍，可以不用极力子便能起步，但要畅顺就要使转速增加，跟着松极力子。此时车子便像私家车般起步，当然没有Superbike般迅速。100km/h以上有足够马力奔驰，当到达 160km/h便有点震撼。非常结实，畅顺及舒服，主要因为前倾的座姿及后脚踏。在这种速度需小心地加速，避免把极力子烧掉。
Y2K的弯向十分稳定，拥有26。7度前倾角及R1长40 mm的它当然不是跑车性能，在多弯路面更要花点时间来适应，因此要比正常机车多使用制动。虽然Y2K操控容易，不易摇晃，但却没有接近MTT所估计的400 km/h极速！
喷射引擎散出的热量颇高，尤其是怠速定于2，000转之高，但车手也有足够的隔热保护。很人都搭过喷射机，但却不知道此类引擎的工作原理，以相近体积或重量计，喷射引擎比一般往复式活塞引擎有更大的马力。但基于下列原因，不会被采用为道路交通工具的心脏。
车架结构紧凑，绝对大师作品
尾翼角度倾斜，防止扭矩使前轮离地
劳士莱斯喷射引擎
双梁车架手工制造
前制动为PFM320mm双头碟配6活塞卡钳
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据 Dynojet测试所得，后轮马力为286hp/52,000rpm,扭力也是惊人的574Nm/2000rpm。基于轮出轴是靠气压转动的，而非一般的机械传动，所以转速与马力所示没有直接关系。
喷射引擎以定运转为最佳状态，直升机所用的涡轮压缩器转速高达（五万转）
50，000 rpm以上，方向则由旋翼的桨距控制。这辆Y2K原型车Travet装上变速箱及极力子，再以链条把动力传到后轮。
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引擎 ………………劳斯莱斯Allison 250喷射涡轮
传动 ………………………………………单速
最大功率 …………206HP/52000RPM压缩器转速
最大扭矩 ……………574NM/2000RPM输出轴转速
车架 …………………………………铝制双梁
悬挂 ………前WP倒立前叉，压缩回弹调校
后Fournales气压避震，预载回弹调校
制动 …………前320mmx2PFM碟，6活塞卡钳
…………后320mmx1PFM碟，6活塞卡钳
轮圈 …………………前dymag碳纤3.50x17
…………………后dymag碳纤6.00x17
轮胎 ………前pirelli dragon 120/70-17
………后pirelli dragon 200/50-17
前倾角 …………………………………26.7度
轴距 …………………………………1803mm
座高 ……………………………………800mm
油箱 ………………………………………32L
净重 ……………………………………210KG
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