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Plateau2006-01-17 15:35
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我们首次看见2003川崎的ZX-6R/ZX-6RR，是在上年9月的德国慕尼黑，当时围在这几台车的展台边，世界各地的观众简直是人山人海、水泄不通。从早上进入展馆，远远路过到日落时分，依然是里三层、外三层，历尽接触才可挤到前几排一睹ZX-6R/ZX-6RR的真面目。
日前，香港的泰力电单车中心以最快速度将此车引入了大中华圈，使我们有机会更近距离地详细接触此车。
川崎的ZX-6R，使用636cc的DOHC水冷直列四汽缸发动机，并在同级中率先使用倒立式前叉。采用电子燃油喷注系统也是03款的改变之一，当然小不了源自赛车技术的前刹车固定、安装的方式：辐射式（Radial ），主要原理是使前叉脚的受力点改变，卡钳安装后几乎与前叉是平行的，而且使用独立的刹车片（即每个刹车卡钳活塞控制一块刹车片，使制动效能更高，非刹车时的磨擦更小，当然，前提是卡钳用料必需是强度、张力等多方面性能的提高，除此之外，其外貌，161kg轻盈的车身，可计测显示圈速的多功能综合仪表系统，可作多项调校、设定的前后悬挂……等等，各种数之不尽的全新装备，就以相片的形式留待大家详细思量。
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而ZX-6RR是ZX-6R的赛车版，对应WSS赛例的598cc发动机，与标准版截然不同的齿轮比，其他的基本装备与标准版相同。日本川崎希望藉此全新设计的战车，重夺在2002年失落的WSS世界冠军之王座。
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蚱蜢绿是川崎车队特有颜色，川崎几乎所有以R结尾的车型皆有使用此颜色 |
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凶恶的车头加上低耗电量的LED后刹车灯
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转速车速一体化并带有记录速度功能的大型仪表
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气压辅助的后悬挂、辐射式安装（Radial-mount）的前刹车卡钳
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